Os planos da Tour de France 2019 mostram que os organizadores ainda esperam reduzir a Team Sky

Ainda não está claro se isso será colocado em prática para a edição de 2019, que parece particularmente montanhosa e que continua a tendência para menos e mais curtos testes de tempo.No entanto, é improvável que o movimento afete drasticamente o Team Sky; Ao falar com o Le Monde na quinta-feira, o defensor do Tour, Geraint Thomas, destacou que ele e sua equipe treinam com tanta frequência com os aparelhos que acabam pilotando tanto de acordo com a sensação física quanto com a leitura em suas telas. A rota de França para 2019 revelou-se como ‘mais alta da história’ Leia mais

Também com o objectivo de encorajar corridas agressivas, o 2019 Tour também incluirá mais bónus de tempo nas principais subidas até ao final dos montanhosos e montanhosos – além dos bônus oferecidos nos acabamentos – enquanto os Unibet Magyar bonusz organizadores farão lobby junto ao órgão regulador, a UCI, para que os bônus intermediários sejam maiores do que durante o evento de 2018.

Isso segue a redução na equipe tamanho de nove para oito, outro passo amplamente visto como uma tentativa de frear Team Sky, mas que pouco fez para mudar o resultado da corrida de 2018.O principal beneficiário dos bônus este ano foi Thomas, que os bancou como um esquilo acumulando nozes para o inverno. A rota 2019 Tour contém pouco que irá causar noites sem dormir para a equipe britânica que dominou seis as últimas sete corridas, vencendo com Bradley Wiggins, Chris Froome e Thomas.A inclusão de um único contra-relógio individual de 27km – há também um contra-relógio de time de duração similar – será levemente frustrante para o especialista holandês Tom Dumoulin, tanto mais que a inclusão está a nove dias do final, com o pesado trabalho na montanha. os Pirinéus e os Alpes ainda estão por vir, significa que os alpinistas terão tempo suficiente para recuperar quaisquer perdas.viagem do Tour de France 2019

As perguntas para o Team Sky vão girar menos na rota do que em torno dos seus dois campeões: não está claro se Thomas será capaz de replicar o imenso esforço físico e mental que levou para alcançar sua melhor forma de escalada, enquanto Froome terá 34 anos quando a corrida de 2019 começar.O volume de escalada vai servir para a descoberta deste ano, Primoz Roglic da LottoNL, enquanto outra questão em aberto é o quanto Dumoulin pode melhorar se ele se concentrar apenas na turnê, como ele disse que pretende.

No papel, o a rota é mais adequada para Froome, simplesmente por causa do volume de subidas repetidas, que é maior do que em qualquer Tour recente, com mais subidas acima de 2.000m e um recorde de 30 subidas principais; a maior parte da escalada está lotada nos oito dias finais de corrida entre o contra-relógio em Pau e o final da cúpula no último sábado na estação de esqui de Val Thorens.

Pau também fornece a rota para La Course , a corrida feminina Unibet sportfogadas acontece ao lado da turnê masculina desde 2014.Não há nenhum indício de que isso se torne um verdadeiro equivalente à turnê masculina e os organizadores ainda estão buscando um formato definitivo para o evento; em 2019, ele consistirá de cinco voltas do circuito de contra-relógio, no que deveria ser uma rota vigorosa, incluindo cinco subidas da Côte d’Esquillot. Para o vencedor da Vuelta a España de 2018, Simon Yates, o subidas mais curtas e íngremes da Espanha parecem mais adequadas, juntamente com o estilo menos controlado de corridas que é visto no Giro d’Italia.Pode ser que, tendo olhado para esta rota, Yates vá com seu “pressentimento” e olhe para completar os negócios inacabados deste ano na turnê italiana. Troféu Tour de France da Gheraint Thomas roubado do show de ciclismo Leia mais

Há três finais de cimeira superiores a 2.000m, no Col du Tourmalet nos Pirinéus e em Tignes e Val Thorens, com Tignes a chegar na sexta-feira final.Os três dias nos Alpes parecem particularmente brutais, com o primeiro dia cruzando o Col du Galibier e terminando em Valloire, uma descida tão breve que isso vai parecer um ponto final.

O que é igualmente impressionante, no entanto, é a falta comparativa de estradas planas, com apenas seis etapas para os velocistas, e – além de seis dias nos Alpes e Pirineus – quatro etapas viciosas através dos Vosges e Maciço Central, incluindo um quarto acabamento na subida íngreme para a estação de esqui Planche des Belles Filles, com uma seção curta fora de estrada em um gradiente de mais de 20% .Inscreva-se no The Recap, nosso e-mail semanal das escolhas dos editores.

A escassez de estágios de sprint fará com que seja uma turnê difícil de controlar, que é exatamente o que os organizadores vêm buscando todos os anos desde 2012.

Desde 2011, eles têm sido amplamente malsucedidos, mas 2019 pode ser a exceção.Afinal, a esperança é eterna em Paris em outubro.